汽車安全氣囊的工作原理

汽車行駛過程中，傳感器系統不斷向控制裝置發送速度變化信息，由控制裝置對這些信息加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過預定值（即真正發生了碰撞），則控制裝置向氣體發生器發出點火命令或傳感器直接控制點火，點火后發生爆炸反應，產生N2或將儲氣罐中壓縮氮氣釋放出來充滿碰撞氣袋。乘員與氣袋接觸時，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達到保護乘員的目的。

汽車的安全氣囊內有疊氮化鈉（NaN3）與硝酸銨（NH4NO3）等物質。當汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質會迅速發生分解反應，產生大量氣體，充滿氣囊。[疊氮化鈉分解產生氮氣和固態鈉，硝酸銨作為氧化劑參與。

新型安全氣囊加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，以防止一次突然點爆產生的巨大壓力對人頭部產生的傷害，特別在乘客未佩戴安全帶的時候，可導致生命危險。具體形式有：

1、分級點爆裝置

即氣體發生器分兩級點爆，第一級產生約40%的氣體容積，遠低于最大壓力，對人頭部移動產生緩沖作用，第二級點爆產生剩余氣體，并且達到最大壓力?？偟膩碚f，兩級點爆的最大壓力小于單級點爆。這種形式，壓力逐步增加。

2、分級釋放壓力方式

囊袋上開有泄壓孔或可調節壓力的孔，分為完全憑借氣體壓力頂開的方式或電腦控制的拉片Tether。這種方式，一開始壓力達到設定極限，然后瞬時釋放壓力，以避免過大傷害。

安全氣囊氣體發生器是什么

了解汽車安全氣囊的工作原理之后，來看看安全氣囊氣體發生器，它是位于安全氣囊里面的設備。安全氣囊設有不同規格的氣體發生器。在車輛碰撞時，氣體發生器使安全氣囊充氣后展開，保護乘客的安全。

安全氣囊氣體發生器的分類

1、雙級氣體煙火式

雙級氣體煙火式氣體發生器，它們設有兩個獨立的整體式首尾相接的氣體發生器。

2、雙級儲存氣體式

雙級儲存氣體式氣體發生器，它是由單獨儲氣罐構成，并且具有通過改變兩個引燃器的開啟量獲得不同氣體釋放量的能力。

3、“增力式”氣體發生器

一些儲存氣體的發生器設有與一個或多個引燃器結合的小型氣體煙火式裝置。這個裝置對輸向氣體發生器的氣體進行加熱，依靠這種加熱方式提高氣體在安全氣囊中的壓力。在雙級儲存氣體式氣體發生器中，其單級氣體發生量主要由汽車本身規格與整車制造商的性能評判標準決定。

4、預緊式安全帶卷收器

預緊式安全帶卷收器中的氣體發生器（Gas Generator），由發生器體，火藥，點爆-連接器組件組成。作用時，ECU發送訊號，通過線束進入點爆組件，直接引爆火藥，產生高壓氣體從發生器體另一頭開孔處直接沖出，推動預緊裝置中的傳動件使卷軸回拉。

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